Опасные маневры: ограждения на выезде из Кременкуля усложнили ситуацию на дороге

На выезде из Кременкуля с одной стороны дороги и выезде из поселков Экодом и Новый Кременкуль – с другой, установили ограждения в виде ярких сигнальных столбиков и нанесли дорожную разметку, которые не позволяют совершать разворот на трассе.

Плоскостная развязка в этом месте выполнена в виде овала длиной более 300 метров с закруглениями для разворота. Трасса имеет восемь полос. С каждой стороны дороги две основные полосы и две дополнительные – разгонная полоса для выезжающих на трассу и полоса торможения для тех, кто собирается поворачивать налево.

Для того, чтобы развернуться, необходимо было пересечь две основные полосы на участке дороги длиной примерно 150 метров. Маневр достаточно сложный, особенно в выходные дни, когда поток автомобилей значительно увеличивается. Получалось не у всех, поэтому периодически случались дорожно-транспортные происшествия различной тяжести.

По данным ГИБДД, на этом участке дороги с начала 2021 года произошло 25 аварий, из них 6 с пострадавшими, в которых травмы получили 7 человек. Основная причина ДТП – непредоставление водителями преимущественного права проезда. Водители не успевали пересечь две основные полосы и получали удар, чаще в заднюю часть автомобиля. Участок признали местом концентрации дорожно-транспортных происшествий.

В соответствии с Федеральным законом «О безопасности дорожного движения» министерством дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области по согласованию с Госавтоинспекцией, чтобы снизить аварийность на данном участке дороги, был разработан ряд мероприятий, включающих в себя в том числе изменение организации дорожного движения.

Теперь разворот в сторону Аргаяша можно осуществить по автодороге подъезд к поселку Кременкуль (1,5 километра в одну сторону), либо на транспортной развязке – пересечение с автомобильной дорогой обход города Челябинска (туда-обратно – 6 километров). В сторону города Челябинска до ближайшего разворота чуть больше полутора километров.

Как и следовало ожидать, многим местным жителям нововведение не понравилось. Многие ездят на работу в Челябинск. Отвезти детей в школу или садик. Съездить на прием к врачу. Не наездишься.

Кто-то стал строчить письма во все инстанции и собирать митинги и сходы, добиваясь «правды» официальным путем. А кто-то по привычке, или в знак протеста, стал разворачиваться на прежнем месте. Но совершить такой маневр, с недавних пор, можно только с выездом на встречную полосу. Столбики ограждения установлены дальше въезда в карман для разворота. Результат не заставил себя долго ждать.

– Две аварии в день – это нормально, – рассказывает житель Нового Кременкуля Дмитрий Иванцов. – Да-да, вы не ослышались – в выходные дни происходит минимум две аварии в день. Получается затор на дороге и огромные пробки. Ведь автомобили, чтобы развернуться, едут поперек дороги, в результате ДТП перекрываются сразу несколько полос. Раньше в плотном потоке тоже совершались аварии (в выходные дни – это достаточно аварийный участок, потому что очень много людей едут в садовые товарищества или на природу), но они не были такими серьезными и их было значительно меньше.

– Чтобы было действительно безопасно, нужно было изначально на выезде организовать кольцевое движение с главной дорогой внутри кольца, и тогда все бы уступали дорогу, и не было бы ни каких проблем, – дополняет Дмитрий. – Самый простой, в моем понимании, способ решить проблему ­– оставить все, как было, но установить несколько лежачих полицейских, которые решат проблему скоростного режима. Сейчас не смотря на знак, который ограничивает скорость, основной поток автомобилей движется со скоростью под сотню километров в час.

Пока разговаривали, и без того неспокойный разговор, прервал визг тормозов и рев клаксона. Тяжелый грузовик в сантиметрах разъехался с поворачивающей легковушкой.

– В понедельник был сход граждан, организованный жителями Нового Кременкуля и Кременкуля. Нас поставили в известность, и 31 канал пригласили, – рассказывает заместитель главы Кременкульского сельского поселения по административно-хозяйственной части Ирина Шелехова. – Местные жители возмущены установкой дорожных ограждений и просят помощи. Крайне неудобно и аварийно. Ни с кем ничего не согласовали, никого не уведомляли. Люди не приветствуют, когда их перед фактом ставят. Любят, когда обращаются за советом, спрашивают. Сейчас мы готовим официальное письмо. Общее мнение – что искусственные неровности (лежачие полицейские), как элемент принудительного снижения скорости транспортных средств и успокоения дорожного движения, могли бы решить проблему.

Конечно, не все столь категорично не согласны с происходящим:

– Сделайте петлю в несколько километров, соблюдая правила дорожного движения. Потеряете минуту-другую. Зато не побьются машины, и все будут живы и здоровы.

На сегодняшний день, часть столбиков демонтировали (убрали полукруг, обозначающий поворот). Теперь за полосой ограничения сплошной проезд (наверное, прислушались к мнению местных жителей про сложности очистки дороги в зимнее время и трудностях с проездом крупногабаритной техники). В ближайшее время должны удлинить полосу столбиков, ограничивающих движение, чтобы не было желания «нырять в карман», двигаясь по встречной полосе.

Поможет ли? У нас уже были прецеденты, когда закрашивали разметку на дороге и закрывали знаки. Кто гарантирует, что столбики не снесут, а после них остаются анкера высотой 2-3 см. При наезде колесом гарантированный прокол и очередная аварийная ситуация.

Автор: Андрей Мизеров

Фото: автора